A Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára 1870. augusztus 1-jén jött létre a Kőbányai út mentén, a Józsefvárosi pályaudvar közelében, két korábbi vállalkozás – a Magyar–Belga Gép- és Hajóépítő Társaság és a Magyar–Svájci Vasúti Kocsigyár – utódjaként. Első igazgatója Zimmermann Frigyes volt. A kezdeti években kokszszállító kocsik és gőzmozdonyok készültek itt; 1873-ban tűzvész pusztított a telepen, az első saját tervezésű mozdony 1878-ban gördült ki.
A gyár a századfordulóra a Monarchia jelentős nehézipari üzemévé nőtt: az ezerötszázadik mozdonyt 1900 körül adták át, és hídszerkezeteket is gyártottak – itt készült a régi Erzsébet híd vasszerkezete is. A 424-es sorozatú gőzmozdony 1924-es megjelenése a gyár legismertebb terméke lett; összesen több mint hatezer mozdony hagyta el az üzemet. A munkások számára 1908–1909-ben épült fel a Kolónia, 1918 júniusában pedig a gyárban dördült el a munkásokra leadott sortűz.
1959. január 1-jén a gépgyár és a Ganz gyár egyesült Ganz–MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár néven. A vállalatot 1988-ban kisebb egységekre bontották, a MÁVAG név ekkor tűnt el. Az egykori gyári területek egy része a Ganznegyed ipari öröksége.
Kapcsolódó szócikkek
| Események itt | Egyesül a Ganz és a MÁVAG, Megalakul a MÁV Gépgyár |
|---|
Források
- MÁV-csoport magazin – Kolónia a Józsefvárosban: https://megallo.mavcsoport.hu/anno/kolonia-jozsefvarosban
- Józsefváros Anno – Ganz–MÁVAG: https://jozsefvarosanno.ucoz.com/index/ganz_mavag/0-70
- Józsefváros Újság – A Kolónia: https://jozsefvarosujsag.hu/a-kolonia/
- Józsefváros Újság – a Ganznegyedben jártunk: https://jozsefvarosujsag.hu/ganz-gut/