A MÁV 1881-ben kezdte építeni a pályaudvart a mocsaras talajon, amelyet mélyre hajtott cölöpökkel kellett megerősíteni. Az épületet Rochlitz Gyula, a csarnok vasszerkezetét Feketeházy János tervezte; 1884 augusztusában adták át Központi Személyszállító Indóház néven, a Keleti pályaudvar nevet 1892-ben kapta.
Az alapozás a legnehezebb feladatok közé tartozott: a norvég Gregersen Guilbrand által kidolgozott rendszer szerint cölöpök ezrei vitték le az épület súlyát a teherbíró rétegig, és az előkészítő földmunkák csaknem egy évig tartottak. A cölöpök épségben kerültek elő, amikor az 1960-as években a 2-es, majd a 2010-es években a 4-es metró építésekor feltárták őket.
A Kerepesi út tengelyébe helyezett, olasz reneszánsz ihletésű főhomlokzat attikáját vasúti allegória díszíti: Neptunusz és Vulcanus alakja, szárnyas nőfigura, valamint Stróbl Alajos James Watt- és Vasadi Ferenc Stephenson-szobra. A bányászatot, ipart, földművelést és kereskedelmet jelképező oszlopszobrok idővel elpusztultak, 2003-ban készültek el újra. Az épület belső tereit Lotz Károly és Than Mór falképei ékesítik.
A mintegy 188 méter hosszú, 42 méter széles és 31 méter magas csarnokban már az átadáskor elektromos világítás működött, ami korában újdonságnak számított. Az első vonat Miskolc felé indult. A „Keleti” név nem a fekvésre, hanem az Erdély és a Balkán felé tartó vonalakra utal.
Kapcsolódó szócikkek
| Művek, amelyekben szerepel | Nyolcadik kerület (Adam LeBor regénye) |
|---|---|
| Események itt | A Kerepesi út belső szakasza Rákóczi út lesz, Átadják a 4-es metrót, Megnyílik a Keleti pályaudvar |
Források
- Múlt-kor – Csúcsmodernnek számított a 130 éve átadott Keleti pályaudvar: https://mult-kor.hu/20140815_csucsmodernnek_szamitott_a_130_eve_atadott_keleti_palyaudvar
- MÁV Megálló – 140 éves a Keleti pályaudvar: https://megallo.mavcsoport.hu/anno/140-eves-keleti-palyaudvar
- Megjegyzés: a negyedbe sorolás ellenőrzendő.
Utoljára frissítve: 2026. szeptember 29.