A MÁV 1881-ben kezdte építeni a pályaudvart a mocsaras talajon, amelyet mélyre hajtott cölöpökkel kellett megerősíteni. Az épületet Rochlitz Gyula, a csarnok vasszerkezetét Feketeházy János tervezte; 1884 augusztusában adták át Központi Személyszállító Indóház néven, a Keleti pályaudvar nevet 1892-ben kapta.
A mintegy 188 méter hosszú, 42 méter széles és 31 méter magas csarnokban már az átadáskor elektromos világítás működött, ami korában újdonságnak számított.
Kapcsolódó szócikkek
| Művek, amelyekben szerepel | Nyolcadik kerület (Adam LeBor regénye) |
|---|---|
| Események itt | A Kerepesi út belső szakasza Rákóczi út lesz, Átadják a 4-es metrót, Megnyílik a Keleti pályaudvar |
Források
- Múlt-kor – Csúcsmodernnek számított a 130 éve átadott Keleti pályaudvar: https://mult-kor.hu/20140815_csucsmodernnek_szamitott_a_130_eve_atadott_keleti_palyaudvar
- MÁV Megálló – 140 éves a Keleti pályaudvar: https://megallo.mavcsoport.hu/anno/140-eves-keleti-palyaudvar
- Megjegyzés: a negyedbe sorolás ellenőrzendő.
